Warum dieses Produkt?
Der Hiflofiltro HF155 ist eine Ölfilter-Wechselkartusche für zahlreiche KTM-, Husqvarna-, Husaberg-, Betamotor-, GasGas- und Polaris-Modelle mit LC4-/Einzylinder-Motoren. Hiflofiltro war der erste TÜV-geprüfte Ölfilterhersteller im Motorradbereich und liefert damit eine zuverlässige Alternative zum Originalteil – bei gleichbleibend hoher Filterleistung.
Die wichtigsten Vorteile
TÜV-geprüfte Qualität
Hiflofiltro-Ölfilter werden unabhängig geprüft und zertifiziert – für gleichbleibende Filterleistung.
Hitzebeständiges Filterelement
Das Filtermedium ist auf die thermische Belastung im Motorölkreislauf ausgelegt und bleibt formstabil.
Optimaler Ölfluss
Hohe Durchflussrate sorgt auch bei hohen Drehzahlen für zuverlässige Schmierung des Motors.
Einfache Montage
Als Wechselkartusche passgenau und ohne Spezialwerkzeug zu wechseln.
Technische Daten
| Filtertyp | Wechselkartusche (kein Gewinde) |
|---|---|
| Maße | Ø 41 mm x 69 mm |
| OEM-Referenz | KTM 580.38.005.000, 580.38.005.100, 580.38.005.101, 901.38.015.000; Polaris 2520754 |
| Hersteller | Hiflofiltro |
| Artikelnummer | HF155 |
| EAN | 824225110289 |
Passend für
- KTM Duke & RC (125–390, diverse Baujahre)
- KTM LC4 (620/640/690 Duke, Enduro, SMC, Supermoto)
- Husqvarna Svartpilen & Vitpilen (125–701)
- Husaberg FC/FE/FS (450–650, 04-08)
- Polaris Outlaw ATV (450/525, 07-11)
Vollständige Fahrzeugliste anzeigen
Betamotor
- 250 RR Enduro 4T 05-09 (1. Filter)
- 400 RR Enduro 4T 05-09 (1. Filter)
- 450 RR Enduro 4T 05-09 (1. Filter)
- 525 RR Enduro 4T 05-09 (1. Filter)
GasGas
- 700 ES 22-24 (2. Filter)
- 700 SM 22-24 (2. Filter)
Husaberg
- FC450 04-06
- FE450 04-08
- FS450 04-08
- FC550 04-06
- FE550 04-08
- FS550 04-08
- FE650 04-08
- FS650 04-08
Husqvarna
- 125 Svartpilen 21-23
- 125 Svartpilen 24-25
- 125 Vitpilen 24-25
- 125 Vitpilen B.D 24-25
- 200 Svartpilen 20-23
- 250 Svartpilen 20-23
- 250 Svartpilen 24-25
- 250 Svartpilen B.D. 24-25
- 401 Svartpilen 18-23
- 401 Svartpilen 24-25
- 401 Svartpilen B.D. 24-25
- 401 Svartpilen CKD 24-25
- 401 Svartpilen IKD 24-25
- 401 Vitpilen 18-23
- 401 Vitpilen 24-25
- 401 Vitpilen CKD 24-25
- 401 Vitpilen B.D 24-25
- 401 Vitpilen IKD 24-25
- 701 Enduro 16-24 (2. Filter)
- 701 Supermoto 16-24 (2. Filter)
- 701 Svartpilen 19-20 (2. Filter)
- 701 Vitpilen 18-20 (2. Filter)
KTM ATV
- 450 XC ATV 08-11 (1. Filter)
- 525 XC ATV 08-11 (1. Filter)
KTM Motorrad
- 125 Duke 11-16
- 125 Duke 17-23
- 125 Duke 24-26
- 125 Enduro R 25-26
- 125 RC 14-19
- 125 RC 20
- 125 RC 21-24
- 125 SMC R 25-26
- 200 Duke 12-19
- 200 Duke 20-24
- 200 Duke 25-26
- 200 RC 14-20
- 200 RC 22-24
- 250 Adventure 20-24
- 250 EXC Racing 03 (1. Filter)
- 250 EXC Racing 04-06 (1. Filter)
- 250 Duke 15-16
- 250 Duke 17-23
- 250 Duke 24
- 250 Duke 25-26
- 250 RC 15-17
- 390 Adventure 20-24
- 390 Adventure R 25-26
- 390 Adventure X 25-26
- 390 Duke 13-23
- 390 Duke 24-26
- 390 Enduro R 25-26
- 390 R2R 20-21
- 390 RC 14-24
- 390 RC R2R 22
- 390 RC R 18
- 390 SMC R 25-26
- 400 EGS (1. Filter)
- 400 EXC Racing – 1-Loch-Luftfilter 04-05 (1. Filter)
- 400 EXC Racing – 3-Loch-Luftfilter 04-05 (1. Filter)
- 400 EXC 06-07 (1. Filter)
- 400 EXE / EXE Super Competition (1. Filter)
- 400 SX / MXC / EXC – 1-Loch-Luftfilter 04-05 (1. Filter)
- 400 SX / MXC / EXC – 3-Loch-Luftfilter 04-05 (1. Filter)
- 400 XC-W 07 (1. Filter)
- 450 SX / EXC / MXC 03-06 (1. Filter)
- 450 EXC 07 (1. Filter)
- 450 SMR 05-07 (1. Filter)
- 450 XC / XC-W 07 (1. Filter)
- 450 XC 08 (1. Filter)
- 520 SX / MXC / EXC 99 (1. Filter)
- 520 SX / MXC / EXC 00 (1. Filter)
- 520 SX / MXC / EXC – 1-Loch-Luftfilter 01-02 (1. Filter)
- 520 SX / MXC / EXC – 3-Loch-Luftfilter 01-02 (1. Filter)
- 525 SX / MXC / EXC – 1-Loch-Luftfilter 03 (1. Filter)
- 525 SX / MXC / EXC / XC / XC-W – 3-Loch-Luftfilter 03-07 (1. Filter)
- 525 SMR 04-06 (1. Filter)
- 540 SXS (1. Filter)
- 560 SMR 07 (1. Filter)
- 620 EXE (1. Filter)
- 620 EXE Super Competition (1. Filter)
- 620 EGS (1. Filter)
- 620 Duke (1. Filter)
- 620 LSK (1. Filter)
- 625 SXC 03-04 (1. Filter)
- 625 SXC 05 (1. Filter)
- 625 SMC 04-05 (1. Filter)
- 640 Duke 99-06 (1. Filter)
- 640 LC4 (1. Filter)
- 660 Rally E Factory Replica 06-07 (Getriebefilter)
- 660 Supermoto 02-03 (1. Filter)
- 690 Duke 08-11 (1. Filter)
- 690 Duke 12-19 (2. Filter)
- 690 Duke R 10-11 (1. Filter)
- 690 Duke R 12-17 (2. Filter)
- 690 Enduro 08-11 (1. Filter)
- 690 Enduro R 09-11 (1. Filter)
- 690 Enduro R 12-24 (2. Filter)
- 690 Rally Factory Replica 09-10 (2. Filter)
- 690 SMC 08-11 (1. Filter)
- 690 SMC R 12-24 (2. Filter)
- 690 Supermoto R 08-09 (1. Filter)
Polaris ATV
- 450 Outlaw MXR / S 08-09 (1. Filter)
- 525 Outlaw / IRS 07-11 (1. Filter)
Angaben laut Hiflofiltro-Fahrzeugkatalog. Bei Modellen mit zwei Ölfiltern (Kennzeichnung „1. Filter“/“2. Filter“) bitte vor dem Kauf die Position anhand deines Fahrzeughandbuchs prüfen.
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Sicherheitshinweise
Beim Wechsel der Ölfilter-Kartusche bitte Folgendes beachten:
- Motor vor der Montage abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu vermeiden.
- O-Ring und Dichtflächen vor dem Einbau auf Beschädigungen prüfen und leicht mit frischem Motoröl benetzen.
- Deckel bzw. Filtergehäuse mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen – nicht überdrehen.
- Bei Modellen mit zwei Ölfiltern immer beide Filter gemäß Wartungsplan wechseln.
- Altöl und Altfilter nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation geben, sondern fachgerecht an einer Sammelstelle entsorgen.
- Nach dem ersten Motorlauf auf Dichtheit prüfen.
FAQ
Ist der HF155 ein Original-Hiflofiltro-Filter?
Ja, wir liefern ausschließlich Original-Hiflofiltro-Ware, kein Nachbau.
Passt der HF155 auf mein KTM LC4-Modell mit zwei Ölfiltern?
Der HF155 deckt je nach Baujahr den 1. oder 2. Filter ab – bitte die Angabe in der Fahrzeugliste sowie dein Fahrzeughandbuch beachten, da bei manchen Modellen beide Positionen unterschiedliche Filter benötigen.
Braucht der HF155 ein Spezialwerkzeug zur Montage?
Nein, als Wechselkartusche ohne Gewinde ist kein Ölfilterschlüssel nötig – lediglich der Deckel des Filtergehäuses wird geöffnet.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Bei jedem Ölwechsel, gemäß Wartungsplan deines Fahrzeugs – in der Regel alle 3.000 bis 6.000 km oder einmal jährlich, bei Enduro-/Offroad-Einsatz entsprechend häufiger.
