Warum dieses Produkt?
Der Hiflofiltro HF303 ist einer der meistverbauten Anschraub-Ölfilter im Hiflo-Programm und deckt ein enorm breites Spektrum ab: von Honda-Klassikern (CBR600F, VFR750/800, CB750, VT600/750/1100 Shadow, GL1500 Gold Wing) über aktuelle Kawasaki-Modelle (Z650/900/1000, Vulcan, Versys, Ninja ZX-10R/ZX-14, W800, Concours 14) bis zu Yamaha (FZ6, YZF-R1/R6, V-Max, Royal Star, Road Star) und zahlreichen Polaris- und Access/Apache-Quads. Baugleich mit dem kürzeren HF204, aber mit 73 mm Bauhöhe (statt 64 mm). Hiflofiltro war der erste TÜV-geprüfte Ölfilterhersteller im Motorradbereich und liefert damit eine zuverlässige Alternative zum Originalteil.
Die wichtigsten Vorteile
TÜV-geprüfte Qualität
Hiflofiltro-Ölfilter werden unabhängig geprüft und zertifiziert – für gleichbleibende Filterleistung.
Hitzebeständiges Filterelement
Das Filtermedium ist auf die thermische Belastung im Motorölkreislauf ausgelegt und bleibt formstabil.
Rücklaufsperrventil
Verhindert das Leerlaufen des Filters im Stillstand – für sofortigen Öldruck beim Kaltstart.
Einfache Montage
Als Anschraubfilter mit M20x1,5-Gewinde passgenau und mit gängigem Filterschlüssel unkompliziert zu wechseln.
Technische Daten
| Filtertyp | Anschraubfilter (Vollstrom-Ölfilter), mit Rücklaufsperrventil |
|---|---|
| Maße | Ø 65 mm x 73 mm |
| Gewinde | M20 x 1,5 |
| OEM-Referenz | Honda 15400-PFB-007, 15410-MM5-003, 15410-MM9-003, 15410-MM9-013, 15410-MM9-305, 15410-MM9-405, 15410-MM9-P00, 15410-MM9-P01, 15410-MM9-P03, 15410-MT7-003, 15412-MT7-003; Kawasaki 16097-0004, 16097-0008, 16097-0011, 16097-1059, 16097-1061, 16097-1063, 16097-1064, 16097-1066, 16097-1067; Polaris 3084963; Yamaha 3FV-13440-00, 3FV-13440-20, 5GH-13440-00, 5GH-13440-10, 5GH-13440-30, 5GH-13440-70 |
| Hersteller | Hiflofiltro |
| Artikelnummer | HF303 (auch als HF303RC „Racing“ mit Tri-Fiber-Filtermedium und als HF303C in Chrom erhältlich) |
| EAN | 824225110432 |
Passend für
- Honda CBR600F (87-00), VFR750/800, CB750 Seven Fifty/Nighthawk, VT600/750/1100 Shadow, GL1500 Gold Wing
- Kawasaki Z650/750/900/1000, Vulcan 500-2000, W800, Versys 650/1000, Ninja ZX-9R/10R/14, Concours 14
- Yamaha FZ6, YZF600 Thundercat, YZF-R1/R6, V-Max, Royal Star, Road Star (alle Varianten)
- Polaris Sportsman, Magnum, Scrambler, Trail Boss, Xplorer, Hawkeye (diverse Baujahre 95-11)
- Access/Apache 450 Apache/SP/Warrior/RLX Sport, 700 AX
Vollständige Fahrzeugliste anzeigen
Honda (Motorrad)
- CB400 Super Four / CB-1 (Japan) 89-92
- CBR400 RR (Japan, Tri-Arm/Gull-Arm) 87-93, VFR400 R 87-93
- CB500 94-02, CBF500 (auch ABS) 04-08
- CB600 F/S Hornet 98-02
- CBR600 F (mehrere Baureihen PC13-PC31) 87-00
- NTV600/VT600 C/CD Shadow VLX 88-07
- XL600V Transalp 87-00
- CB650 F2 91-92
- NT650 Hawk GT/Deauville/Revere/BRO’S 88-05, XL650V Transalp 01-07, XRV650 Africa Twin 88-90
- VFR700F Interceptor (USA) 90-92
- CB750 Seven Fifty/Nighthawk 91-03
- RVF750R 94-98, VF750 Magna/Shadow 93-03, VFR750 F/R (mehrere Baureihen) 88-98
- VT750 C/C2/CD/DC Shadow (mehrere Varianten) 97-07
- XRV750 Africa Twin 90-02
- PC800 Pacific Coast 89-98
- VFR800 F Interceptor 98-01
- CBR900RR Fireblade 92-99
- CB1000 Big One 93-97, CBR1000F Hurricane 87-99
- VTR1000 Firestorm/Super Hawk/SP-1 97-02, XL1000V Varadero 99-02
- CB1100SF X-Eleven 00-03, CBR1100XX Blackbird 97-06
- ST1100 Pan European (auch ABS/TSC) 90-02
- VT1100 C/C2/C3/D2 Shadow (Spirit/Sabre/Aero/ACE) 89-07
- GL1500 Gold Wing (Aspencade/Interstate/SE/Valkyrie/Black Widow) 88-03
Kawasaki (Motorrad)
- ZXR250 (Japan) 91-93
- Ninja 300/Z300 (ER300)/Versys-X 300 13-23
- Ninja 400/Z400 (ER400), ZX-4R/4RR 18-26
- ZX400/ZXR400/ZZR400 (Japan) 87-02
- EN500 Vulcan 500 (auch Ltd) 90-09
- ER500/ER-5 96-06, EX500/GPZ500S/Ninja 500R 90-09, KLE500 91-07, ZZR500 90-96
- ZX600 ZZR600/ZX6-R Ninja (mehrere Baureihen) 90-13, ZX636 ZX6-R Ninja 13-26
- EN650 Vulcan-S 15-24, ER-6f/ER-6n 07-16, EX650 Ninja 650 06-25, KLE650 Versys 08-24, Z650/Z650RS 17-24
- VN750 Vulcan 99-03
- Z750/ZR750 07-12, ZX750 ZXR750/ZX-7R/ZX-7RR 89-03
- VN800 Vulcan (auch Classic/Drifter) 95-02
- W800 (auch Cafe/Street/Special Edition) 11-24
- Z800/Z800e 13-16
- VN900 Vulcan Classic/Classic LT/Custom (auch SE) 06-24
- Z900 (auch ABS/RS/RS Cafe/SE) 17-24
- ZX900 Ninja ZX-9R 94-01
- KLZ1000 Versys 1000 (auch S/SE) 12-24
- Z1000/ZR1000 (auch SE/Black Edition) 07-16, Z1000SX/Ninja 1000/1000SX 11-24
- ZX-10R/10RR Ninja (alle Varianten, ABS/SE/KRT Edition) 06-25
- Z1100/ZX1100SX Ninja 25-26
- ZX-14/ZZR1400 Ninja (auch SE/Performance) 06-23
- ZG1400 Concours 14/GTR1400 (auch ABS) 08-22
- VN1500 Vulcan (SE/VN/Classic/Classic Tourer/Nomad) 87-98
- VN1600 Classic/Mean Streak/Nomad 07-08
- VN1700 Vulcan Classic/Classic Tourer/Nomad/Voyager/Vaquero (auch ABS) 09-24
- VN2000 Vulcan (auch Classic/Classic LT) 06-10
Yamaha (Motorrad)
- FZR250/FZR400 EXUP (Japan) 90-94, XJR400 92-98
- FZ6/FZ6 Fazer 04-06
- FZR600 91-99
- XJ600/XJ600 S Diversion 91-03
- XS600 92-95
- YZF600R Thundercat 95-07, YZF-R6 (auch S) 99-10
- FZR750 (OW01) 90-92, YZF750 R/SP 93-98, YZF-R7 (OW02) 99-01
- XJ900 S Diversion 94-03
- FZR1000 EXUP 91-94, FZS1000 Fazer 01-05
- GTS1000 A 93-00
- YZF1000 Thunder Ace 96-02, YZF-R1 (auch LE/SP) 98-06
- VMX1200 V-Max 96-07, VMX1700 V-Max 09-20
- XVZ13 Royal Star (alle Varianten inkl. Venture/Midnight/Tour Deluxe) 96-13
- XV1600 Road Star (auch Silverado/Midnight/Wild Star) 99-04
- XV1700 Road Star/Road Star Warrior (alle Varianten) 02-15
- XV1900 Roadliner/Stratoliner/Raider/Midnight Star (alle Varianten) 06-10
Polaris (Quad)
- Hawkeye 300/325/400 07-15
- Magnum 325/330/425/500 95-06
- Sportsman 300/335/400/450/500 (diverse Varianten inkl. HO/EFI/Touring/X2/6×6) 99-11
- Trail Boss 325/330 00-11, Trail Blazer 330 08-11
- Xpedition 325/425 00-02, Xplorer 400L/500 96-97
- Scrambler 500 4×4 96-11
- ATP 330/500 04-05, Worker 335/500 99-01, Big Boss 500 6×6 98-99
Access / Apache (Quad)
- Access 450 Apache, 450 SP S, 450 SP Sport, 450 SP SM Supermoto, 450 Warrior, 700 AX
- Apache 450 RLX Sport
Bimota
- 600 YB9 SR/SRi/Bellaria 91-99
- 1000 YB8 91-95, 1000 YB10 Dieci/Biposto 91-94, 1000 YB11 96-99
Angaben laut Hiflofiltro-Fahrzeugkatalog. Bitte vor dem Kauf anhand deiner Fahrzeug-Erstausrüstung (Original-Filternummer) gegenprüfen – besonders bei den vielen Baujahren/Modellcodes der Kawasaki- und Honda-Baureihen. Wichtig: Der HF303 ist mit dem HF204 baugleich, aber 9 mm höher (73 mm statt 64 mm) – bitte nicht verwechseln.
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Sicherheitshinweise
Beim Wechsel des Ölfilters bitte Folgendes beachten:
- Motor vor der Montage abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu vermeiden.
- Dichtring des Filters vor dem Aufschrauben leicht mit frischem Motoröl benetzen.
- Filter handfest anziehen und laut Herstellerangabe nachziehen – nicht mit dem Schlagschrauber montieren.
- Altöl und Altfilter nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation geben, sondern fachgerecht an einer Sammelstelle entsorgen.
- Nach dem ersten Motorlauf auf Dichtheit prüfen.
FAQ
Ist der HF303 ein Original-Hiflofiltro-Filter?
Ja, wir liefern ausschließlich Original-Hiflofiltro-Ware, kein Nachbau.
Was ist der Unterschied zwischen HF303 und HF204?
Beide Filter sind technisch identisch und unterscheiden sich nur in der Bauhöhe: HF204 = 64 mm, HF303 = 73 mm. Bitte beim Kauf anhand der Original-Filternummer deines Fahrzeugs prüfen, welcher passt.
Der HF303 passt laut Liste zu sehr vielen unterschiedlichen Marken und sogar Quads – stimmt das wirklich?
Ja. Honda, Kawasaki, Yamaha und Polaris verwenden für viele Modelle baugleiche Anschraubfilter mit M20x1,5-Gewinde und identischen Maßen. Der HF303 gehört zu den am breitesten einsetzbaren Filtern im Hiflo-Programm. Bitte trotzdem anhand deines Modells und Baujahrs in der Fahrzeugliste prüfen.
Gibt es auch eine Racing-Version?
Ja, den HF303RC mit robusterem Stahlgehäuse und Tri-Fiber-Hochleistungsfiltermedium, sowie den HF303C in Chrom-Optik.
Welches Werkzeug brauche ich zur Montage?
Einen Ölfilterschlüssel für 65-mm-Filter mit 14-Kant-Aufnahme oder einen handelsüblichen Bandschlüssel.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Bei jedem Ölwechsel, gemäß Wartungsplan deines Fahrzeugs – in der Regel alle 8.000 bis 10.000 km oder einmal jährlich.
