Warum dieses Produkt?
Der K&N KN-148 ist ein Performance-Anschraubfilter für die Yamaha FJR1300 der ersten Baureihe (2001-2009, vor dem großen Modellwechsel 2013) sowie für verschiedene TGB-Großroller (Blade, Avenger, Outback, Target). Er hat wie die meisten unserer Hiflofiltro-Filter ein M20x1,5-Gewinde, dazu eine angeschweißte, kreuzgebohrte 17-mm-Sechskantmutter für werkzeuglosen Wechsel.
Die wichtigsten Vorteile
Synthetisches Verbund-Filtermedium
Hohe Durchflussrate bei zuverlässiger Filterung – geeignet für mineralische, teilsynthetische und vollsynthetische Öle.
17-mm-Sechskantmutter, kreuzgebohrt
Werkzeugloser Wechsel per Steckschlüssel und Möglichkeit zur Drahtsicherung (Lockwiring).
Rücklaufsperrventil (wo vorgesehen)
Verhindert das Leerlaufen des Filters im Stillstand – für sofortigen Öldruck beim Kaltstart.
Robustes Metallgehäuse
Druckfestes Gehäuse mit doppelt gerolltem Falz und vorgeschmierter Dichtung für sicheren Sitz.
Technische Daten
| Filtertyp | Anschraubfilter (Vollstrom-Ölfilter) |
|---|---|
| Maße | Ø 68 mm x 97 mm |
| Gewinde | M20 x 1,5 |
| Abnehmermutter | 17 mm, angeschweißt, kreuzgebohrt für Sicherungsdraht |
| OEM-Referenz | Für dieses Modell konnte keine belastbare OEM-Nummer recherchiert werden – bitte die Original-Yamaha-Filternummer deines Fahrzeugs zum Abgleich verwenden |
| Hersteller | K&N Engineering |
| Artikelnummer | KN-148 |
| EAN/UPC | 024844099945 |
Passend für
- Yamaha FJR1300 (2001-2005)
- Yamaha FJR1300A ABS (2004-2009)
- Yamaha FJR1300AE (2006-2009)
- TGB Blade, Avenger, Outback, Target (diverse Großroller-Modelle)
Angaben aus mehreren Händlerquellen zusammengestellt, da K&N (anders als Hiflofiltro) keinen vollständig einheitlichen Online-Fahrzeugkatalog anbietet. Wichtig: Für die FJR1300 gilt der KN-148 nur bis zum großen Modellwechsel 2013 – bei FJR1300-Modellen ab 2013/2014 wird stattdessen der KN-204 verwendet. Bitte vor dem Kauf unbedingt anhand deiner Fahrzeug-Erstausrüstung (Original-Filternummer) gegenprüfen, auch bei den TGB-Modellen, da hier keine einheitliche Baujahresangabe vorlag.
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Originalware
Ausschließlich Markenprodukte namhafter Hersteller.
Persönlicher Support
Fragen zum Produkt? Wir helfen gerne weiter.
Sicherheitshinweise
Beim Wechsel des Ölfilters bitte Folgendes beachten:
- Motor vor der Montage abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu vermeiden.
- Dichtring des Filters vor dem Aufschrauben leicht mit frischem Motoröl benetzen.
- Filter handfest anziehen und laut Herstellerangabe nachziehen – auch über die Sechskantmutter nicht überdrehen und nicht mit dem Schlagschrauber montieren.
- Altöl und Altfilter nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation geben, sondern fachgerecht an einer Sammelstelle entsorgen.
- Nach dem ersten Motorlauf auf Dichtheit prüfen.
FAQ
Ist der KN-148 ein Original-K&N-Filter?
Ja, wir liefern ausschließlich Original-K&N-Ware, kein Nachbau.
Passt der KN-148 auch für meine aktuelle FJR1300 (ab Baujahr 2013)?
Nein. Für die FJR1300 ab dem Modellwechsel 2013/2014 wird der KN-204 verwendet, nicht der KN-148. Bitte anhand deines Baujahrs prüfen, welcher Filter zu deinem Modell passt.
Welches Werkzeug brauche ich zur Montage?
Dank der angeschweißten 17-mm-Sechskantmutter reicht ein passender Steckschlüssel oder Ringschlüssel – ein spezieller Ölfilterschlüssel ist in der Regel nicht nötig.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Bei jedem Ölwechsel, gemäß Wartungsplan deines Fahrzeugs – in der Regel alle 8.000 bis 10.000 km oder einmal jährlich.
