Warum dieses Produkt?
Der Hiflofiltro HF170BRC ist die Racing-Variante des HF170B im glänzend schwarzen Finish – für die klassische Harley-Davidson Evolution-Baureihe: Sportster (XL883/XL1200), Softail, Dyna/FXR und Touring-Modelle (Baujahre ca. 1980–2019). Mit hochwertigem Tri-Fiber-Filtermedium, robustem Stahlgehäuse und einer 17-mm-Sechskantmutter mit Bohrung für Drahtsicherung (Lock-Wiring) speziell für den Einsatz auf Rennstrecke und Straße ausgelegt.
Die wichtigsten Vorteile
TÜV-zertifizierte Qualität
Hiflofiltro ist einer der wenigen Hersteller mit TÜV-geprüften Motorrad-Ölfiltern.
Tri-Fiber-Filtermedium
Hochleistungs-Filtermedium für optimale Filterleistung, hohe Kapazität und gleichmäßigen Ölfluss.
Glänzend schwarzes Finish
Hochwertige schwarze Oberfläche für einen dezenten Custom-Look – passend zu vielen individualisierten Harleys.
Renntaugliche Montage
17-mm-Sechskantmutter mit Bohrung für Drahtsicherung – einfache Demontage, lock-wire-fähig für den Rennstreckeneinsatz.
Technische Daten
| Filtertyp | Anschraubfilter, Racing-Ausführung (Vollstrom-Ölfilter), Finish: Glossy Black |
|---|---|
| Maße | Ø 76 mm x 102 mm |
| Material | Stahlgehäuse, Tri-Fiber-Filtermedium, gummiertes Überdruckventil |
| OEM-Referenz | Harley-Davidson 63796-77, 63805-80A, 63805-80T, 63806-83 |
| Hersteller | Hiflofiltro |
| Artikelnummer | HF170BRC |
| EAN | 824225111644 |
Passend für
- Harley-Davidson Sportster XL883 / XL1200 (86-19)
- Harley-Davidson Softail (FXST/FLST-Baureihe, 84-99)
- Harley-Davidson Dyna / FXR (82-94)
- Harley-Davidson Touring (FLHT/FLHTC/FLT, 80-99)
- Harley-Davidson XR1200 (09-12)
Vollständige Fahrzeugliste anzeigen
Harley-Davidson Sportster
- XL53C Sportster Custom 53 99-03
- XL883 Sportster R 02-03
- XLH883 Sportster 86-06
- XL883 Sportster EFI 07-08
- XLH883 Sportster Hugger 99-03
- XLH883 Sportster R Flat Track 00
- XLH883C Sportster Custom 03-06
- XL883C Sportster Custom EFI 07-09
- XLH883L Sportster Low 05-06
- XL883L Sportster Low EFI 07-19
- XL883L Sportster SuperLow EFI 18-19
- XL883N Sportster Iron 18-19
- XLH883R Sportster R 06
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- XL883R Sportster Roadster EFI 12
- XL1000 84-85
- XLS1000 84-85
- XLX1000 84-85
- XLH1100 86-88
- XL50 50th Anniversary Sportster EFI 07
- XLH1200 Sportster 99
- XLH1200 Sportster 88-95
- XL1200C Classic Sportster 96-98
- XL1200C Sportster 1200 Custom 99-19
- XL1200CX Sportster 1200 Roadster 17-19
- XL1200L Sportster 1200 Low EFI 07-11
- XL1200N Sportster 1200 Nightster EFI 08-12
- XL1200R Sportster 1200 Roadster 04-06
- XL1200R Sportster 1200 Roadster EFI 07-08
- XL1200S Sportster 1200 Sport 96-98
- XL1200S Sportster 1200 Sport 99-03
- XL1200T Sportster 1200 SuperLow 17-18
- XL1200V Sportster 1200 Seventy-Two 13-16
- XL1200X Sportster 1200 Forty-Eight 10-19
- XL1200X Sportster 1200 Forty-Eight Special 18-19
- XL1200NS Sportster Iron 1200 18-19
- XR1200 Sportster 09-10
- XR1200X Sportster 11-12
Harley-Davidson Touring & Cruiser
- FLHS 87-94
- FLHT Electra Glide 84-89, 96-99
- FLHTC Classic 84-98
- FLHTC-UI Ultra Classic 80-82, 87-98
- FLHR Road King 96-98
- FLSTC Softail Classic / Heritage 80-99
- FLSTF Fat Boy 89-99
- FLSTN Softail Special 96
- FLSTS Heritage Springer 98-99
- FLT 80-90
- FLTC Tour Glide 80-92
- FLTC-U 87-94
- FLTR Road Glide 98
- FXLR Low Rider 87-94
- FXR Super Glide 82-94
- FXRC Low Rider 87
- FXRD Grand Touring 86
- FXRS Low Glide 82
- FXRS Low Rider 87-94, 90-94
- FXRT Sport Glide 83-89
- FXST Softail 84-85, 87-90
- FXSTB Night Train 99
- FXSTC Softail Custom 87-99
- FXSTSB Bad Boy 96
- FXSTS Springer Softail 87-99
Angaben laut Hiflofiltro-Fahrzeugkatalog. Bitte vor dem Kauf anhand deiner Fahrzeug-Erstausrüstung (Original-Filternummer) gegenprüfen. Der HF170BRC ist baugleich mit dem HF170CRC (Chrom) – die Varianten unterscheiden sich nur im Finish.
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Sicherheitshinweise
Beim Wechsel des Ölfilters bitte Folgendes beachten:
- Motor vor der Montage abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu vermeiden.
- Dichtring des Filters vor dem Aufschrauben leicht mit frischem Motoröl benetzen.
- Filter handfest anziehen und laut Herstellerangabe nachziehen – nicht mit dem Schlagschrauber montieren.
- Für den Renn-/Trackday-Einsatz: Drahtsicherung (Lock-Wiring) durch die Bohrung der Sechskantmutter gemäß Reglement/Vorgabe der Rennserie anbringen.
- Altöl und Altfilter nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation geben, sondern fachgerecht an einer Sammelstelle entsorgen.
- Nach dem ersten Motorlauf auf Dichtheit prüfen.
FAQ
Was unterscheidet den HF170BRC vom Hiflofiltro HF170B?
Der HF170BRC ist die Performance-/Racing-Variante: hochwertiges Tri-Fiber-Filtermedium für mehr Filterleistung und Durchfluss sowie eine 17-mm-Sechskantmutter mit Bohrung für Drahtsicherung (Lock-Wiring) für den Rennstreckeneinsatz. Die Passgenauigkeit entspricht dem HF170B.
Gibt es den HF170BRC auch in Chrom?
Ja, die technisch identische Chrom-Variante heißt HF170CRC.
Brauche ich für die Drahtsicherung spezielles Werkzeug?
Für Lock-Wiring benötigst du Sicherungsdraht und eine geeignete Zange. Im normalen Straßenbetrieb ist das nicht erforderlich.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Bei jedem Ölwechsel, gemäß Wartungsplan deines Fahrzeugs – in der Regel alle 5.000 bis 8.000 km oder einmal jährlich.
