Warum dieses Produkt?
Der Hiflofiltro HF202 ist ein Anschraub-Ölfilter für die klassische Honda- und Kawasaki-V4-/V-Twin-Baureihe der 1980er- und 1990er-Jahre: Honda VF/VT/VFR 400 bis 1100 (Magna, Sabre, Interceptor, Shadow) sowie Kawasaki EN450, EX500 und VN700/750 Vulcan (Baujahre ca. 1982–1998). Hiflofiltro war der erste TÜV-geprüfte Ölfilterhersteller im Motorradbereich und liefert damit eine zuverlässige Alternative zum Originalteil.
Die wichtigsten Vorteile
TÜV-geprüfte Qualität
Hiflofiltro-Ölfilter werden unabhängig geprüft und zertifiziert – für gleichbleibende Filterleistung.
Hitzebeständiges Filterelement
Das Filtermedium ist auf die thermische Belastung im Motorölkreislauf ausgelegt und bleibt formstabil.
Rücklaufsperrventil
Verhindert das Leerlaufen des Filters im Stillstand – für sofortigen Öldruck beim Kaltstart.
Einfache Montage
Als Anschraubfilter mit M20x1,5-Gewinde passgenau und mit gängigem Filterschlüssel unkompliziert zu wechseln.
Technische Daten
| Filtertyp | Anschraubfilter (Vollstrom-Ölfilter), mit Rücklaufsperrventil |
|---|---|
| Maße | Ø 80 mm x 80 mm |
| Gewinde | M20 x 1,5 |
| OEM-Referenz | Honda 15410-679-013, 15410-MB0-003, 15410-MB3-003, 15410-MG7-003, 15410-MJ0-003; Kawasaki 16097-1054, 16097-1056 |
| Hersteller | Hiflofiltro |
| Artikelnummer | HF202 |
| EAN | 824225100563 |
Passend für
- Honda VF/VFR 400-1100 V4 (Magna, Sabre, Interceptor, 82-89)
- Honda VT500-1100 Shadow / Ascot / Eurosport (83-88)
- Honda CB700 Nighthawk (USA) & CBX750 (84-86)
- Kawasaki EN450 (454 LTD) / EX400 / EX500 GPZ (85-90)
- Kawasaki VN700 / VN750 Vulcan (84-98)
Vollständige Fahrzeugliste anzeigen
Honda
- CBR400 RG, RH-YA Aero (Japan)
- NV400 Custom NC26 (Japan)
- VF400 FC (Japan)
- VF400 F2E (Japan)
- VF400 FD 83-86
- VFR400 ZG, RG, RG-YA, ZH NC21 (Japan)
- VF500 C-V30 Magna 84-85
- VF500 FD, FE, F2E PC12 84-85
- VF500 FF, F2F 85-87
- VT500 FT Ascot 83-84
- VT500 C Shadow 83-86
- VT500 ED Eurosport 83-85
- VT500 EF Eurosport 86-88
- CB700 SC Nighthawk (USA) 84-86
- VF700 C Magna (USA) 84-86
- VF700 C Magna (USA) 87
- VF700 F Interceptor (USA) 84-85
- VF700 S Sabre (USA) 84-85
- VFR700 F, F2 Interceptor (USA) 86-88
- VT700 C Shadow (USA) 84-85
- VT700 C Shadow (USA) 86-87
- CBX750 FE, FG, F2G RC17 84-86
- VF750 C V45 Magna RC09 82-83
- VF750 C V45 Magna 87-89
- VF750 S V45 Sabre RC07 82-83
- VF750 FD, FE, FF RC15 83-85
- VFR750 FG, FH RC24 86-87
- VT750 C Shadow 83
- VT800 Shadow 88
- VF1000 FE, FF, F2F SC15 84-85
- VF1000 R SC16 84
- VF1000 RF, RG SC16 85-86
- VF1000 F Interceptor 84-85
- VF1100 C V65 Magna 82-86
- VF1100 CD, CE 83-84
- VF1100 S V65 Sabre 84-85
- VT1100 C Shadow 87-88
Kawasaki
- EX400 A3, A4 (GPZ400S) (Japan) 89-90
- EN450 A1-A6 (454 LTD) 85-90
- EX500 A1-A4 (GPZ500 S) 87-89
- VN700 A1, A1L, A2, LTD Vulcan 84-85
- VN750 A2-A7 Vulcan 86-91
- VN750 A9-A14 Vulcan 93-98
Angaben laut Hiflofiltro-Fahrzeugkatalog. Bitte vor dem Kauf anhand deiner Fahrzeug-Erstausrüstung (Original-Filternummer) gegenprüfen, insbesondere bei Japan-/USA-Exportvarianten und den zahlreichen Baureihen-Codes (z. B. RC-, SC-, PC-Kennzeichnungen).
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Originalware
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Persönlicher Support
Fragen zum Produkt? Wir helfen gerne weiter.
Sicherheitshinweise
Beim Wechsel des Ölfilters bitte Folgendes beachten:
- Motor vor der Montage abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu vermeiden.
- Dichtring des Filters vor dem Aufschrauben leicht mit frischem Motoröl benetzen.
- Filter handfest anziehen und laut Herstellerangabe nachziehen – nicht mit dem Schlagschrauber montieren.
- Altöl und Altfilter nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation geben, sondern fachgerecht an einer Sammelstelle entsorgen.
- Nach dem ersten Motorlauf auf Dichtheit prüfen.
FAQ
Ist der HF202 ein Original-Hiflofiltro-Filter?
Ja, wir liefern ausschließlich Original-Hiflofiltro-Ware, kein Nachbau.
Passt der HF202 sowohl für Honda- als auch für Kawasaki-Modelle?
Ja, der HF202 wird laut Hiflofiltro-Katalog sowohl für zahlreiche Honda-V4- und V-Twin-Modelle als auch für Kawasaki EN450, EX500 und VN700/750 Vulcan verbaut. Bitte anhand deines Modells und Baujahrs in der Fahrzeugliste prüfen.
Welches Werkzeug brauche ich zur Montage?
Einen Ölfilterschlüssel für 80-mm-Filter oder einen handelsüblichen Bandschlüssel.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Bei jedem Ölwechsel, gemäß Wartungsplan deines Fahrzeugs – in der Regel alle 8.000 bis 10.000 km oder einmal jährlich.
