Warum dieses Produkt?
Der K&N KN-138 ist ein Performance-Anschraubfilter mit synthetischem Verbund-Filtermedium, konzipiert für ein besonders breites Suzuki-Motorradspektrum – von der GSX-R600/750 über die GSF-Bandit-Reihe und Katana 600/750 bis zu V-Strom, Boulevard/Intruder und Burgman 650 – sowie diverse Aprilia-, Cagiva-, Bimota- und Arctic-Cat-Modelle. Anders als die meisten Hiflofiltro-Filter in unserem Sortiment (M20x1,5-Gewinde) hat der KN-138 ein M20x1,0-Gewinde mit angeschweißter, kreuzgebohrter 17-mm-Sechskantmutter für werkzeuglosen Wechsel.
Die wichtigsten Vorteile
Synthetisches Verbund-Filtermedium
Hohe Durchflussrate bei zuverlässiger Filterung – geeignet für mineralische, teilsynthetische und vollsynthetische Öle inkl. hochkonzentrierter Rennöle.
17-mm-Sechskantmutter, kreuzgebohrt
Werkzeugloser Wechsel per Steckschlüssel und Möglichkeit zur Drahtsicherung (Lockwiring) für den Renneinsatz.
Überdruck- und Rücklaufsperrventil
Schützt den Motor bei kaltem, zähem Öl und verhindert das Leerlaufen des Filters im Stillstand.
Robustes Metallgehäuse
Schwarz lackiertes, druckfestes Gehäuse mit doppelt gerolltem Falz und vorgeschmierter Dichtung für sicheren Sitz.
Technische Daten
| Filtertyp | Anschraubfilter (Vollstrom-Ölfilter), mit Überdruck- und Rücklaufsperrventil, schwarz lackiert |
|---|---|
| Maße | Ø 71 mm x 77 mm |
| Gewinde | M20 x 1,0 |
| Abnehmermutter | 17 mm, angeschweißt, kreuzgebohrt für Sicherungsdraht |
| Dichtring | Nitrilkautschuk (NBR) |
| OEM-Referenz | 0436-146, 0812-005, 857187, 52010-S005, 16510-03G00, 16510-03G00-X07, 16510-06B00, 16510-06B01, 16510-07J00, 16510-34E00 |
| Hersteller | K&N Engineering |
| Artikelnummer | KN-138 (auch als KN-138C in Chrom erhältlich) |
| EAN/UPC | 024844084217 |
Passend für
- Suzuki GSX-R600 (92-17) und GSX-R750 (88-21)
- Suzuki GSF Bandit 600/650/1200/1250 (S/N) (95-12), Katana 600/750 (88-06)
- Suzuki DL V-Strom 650/1000/1050, Boulevard/Intruder (diverse Baureihen), Burgman 650
- Aprilia RSV4, Tuono V4, Shiver 750, Tuareg 660
- Cagiva Raptor/V-Raptor/Navigator, Bimota SB7/SB8, Kawasaki KLV1000, Arctic Cat ATV (diverse Modelle)
Vollständige Fahrzeugliste anzeigen
Suzuki (Motorrad)
- GSX-R600 92-17, GSX-R750 88-21
- GSX600F/GSX750F/GSX1100F Katana 88-06
- GSX1100 (Katana-Vorgänger, 80er-Jahre)
- GSF400/600/650/1200/1250 Bandit (S/N) 95-12
- VS700/750/800/1400 Intruder 87-2004
- Boulevard C50/C90/M50/M90/M109R, S40/S50/S83 (Volusia) 02-21
- DL650/1000/1050 V-Strom (diverse Baujahre)
- GSX-S750/GSX-S1000
- Hayabusa GSX1300R
- Cavalcade GT (GV1400) 87-88
Suzuki (Roller)
- AN650 Burgman (auch ABS/Executive) 87-15
Suzuki (Quad)
- LT-A400/400F Eiger (2×4/4×4 Automatic) 02-07
Aprilia
- RSV4 1000 R Factory 10-13, RSV4 Factory APRC 14, RSV4 R APRC 14, RSV4 RF 16-18, RSV4 RR 16-19
- Shiver 750 13-14
- Tuono 1000 R RSV V4 APRC ABS 15, Tuono V4 1100 Factory 15-21, Tuono V4 1100 RR 18-21, Tuono V4 R 14-16
- Tuareg 660 (aktuelle Baureihe)
Bimota
- SB7 750 95-96, SB8 1000 K Santa Monica 06
Cagiva
- Navigator 1000, Raptor 650/1000, V-Raptor 1000, X-tra Raptor 1000 (00-06)
Kawasaki
- KLV 1000 03-10
Arctic Cat / Kymco (Quad)
- diverse 400er/450er-4×4-Modelle (genaue Baujahre bitte anhand deines Modells prüfen)
Angaben aus mehreren Händler- und Herstellerquellen zusammengestellt, da K&N (anders als Hiflofiltro) keinen vollständig einheitlichen Online-Fahrzeugkatalog anbietet. Bei diesem Filter gab es zwischen verschiedenen Quellen teils abweichende Baujahresangaben – bitte vor dem Kauf unbedingt anhand deiner Fahrzeug-Erstausrüstung (Original-Filternummer) gegenprüfen. Wichtig: Gewinde M20x1,0 – nicht mit dem M20x1,5-Gewinde der meisten anderen Filter im Sortiment verwechseln.
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Originalware
Ausschließlich Markenprodukte namhafter Hersteller.
Persönlicher Support
Fragen zum Produkt? Wir helfen gerne weiter.
Sicherheitshinweise
Beim Wechsel des Ölfilters bitte Folgendes beachten:
- Motor vor der Montage abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu vermeiden.
- Dichtring des Filters vor dem Aufschrauben leicht mit frischem Motoröl benetzen.
- Vor dem Kauf das Gewinde prüfen (M20x1,0) – nicht mit M20x1,5-Filtern verwechseln.
- Filter handfest anziehen und laut Herstellerangabe nachziehen – auch über die Sechskantmutter nicht überdrehen und nicht mit dem Schlagschrauber montieren.
- Altöl und Altfilter nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation geben, sondern fachgerecht an einer Sammelstelle entsorgen.
- Nach dem ersten Motorlauf auf Dichtheit prüfen.
FAQ
Ist der KN-138 ein Original-K&N-Filter?
Ja, wir liefern ausschließlich Original-K&N-Ware, kein Nachbau.
Passt der KN-138 auf das gleiche Gewinde wie eure Hiflofiltro-Filter (z. B. HF204, HF303)?
Nein. Der KN-138 hat ein M20x1,0-Gewinde, während die meisten Hiflofiltro-Anschraubfilter in unserem Sortiment ein M20x1,5-Gewinde haben. Bitte beim Kauf auf die passende Gewindesteigung für dein Fahrzeug achten.
Welches Werkzeug brauche ich zur Montage?
Dank der angeschweißten 17-mm-Sechskantmutter reicht ein passender Steckschlüssel oder Ringschlüssel – ein spezieller Ölfilterschlüssel ist in der Regel nicht nötig.
Kann ich den KN-138 mit synthetischem Öl verwenden?
Ja, das synthetische Verbund-Filtermedium ist mit mineralischen, teilsynthetischen und vollsynthetischen Ölen kompatibel, auch mit hochkonzentrierten Rennölen.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Bei jedem Ölwechsel, gemäß Wartungsplan deines Fahrzeugs – in der Regel alle 8.000 bis 10.000 km oder einmal jährlich.
