Warum dieses Produkt?
Der K&N KN-303 ist ein Performance-Anschraubfilter mit denselben OEM-Bezugsnummern wie unser Hiflofiltro HF303 – K&Ns direktes Pendant zu diesem breit einsetzbaren Bestseller. Er deckt Honda-Klassiker (CB1000, CB750 Nighthawk, CBR600F, CBR1000F, CBR1100XX Blackbird), viele Kawasaki-Modelle (von klassischen Ninja/Vulcan-Baureihen bis zu aktuellen Vulcan S, Ninja 400/650, Versys 650/1000) sowie Polaris-Quads ab. K&N listet zusätzlich einige neuere Kawasaki-Modelle und sogar den CFMOTO 675SS, die im offiziellen Hiflofiltro-Katalog für den HF303 nicht auftauchen. Wie die meisten unserer Hiflofiltro-Filter hat er ein M20x1,5-Gewinde mit angeschweißter 17-mm-Sechskantmutter.
Die wichtigsten Vorteile
Synthetisches Verbund-Filtermedium
Hohe Durchflussrate bei zuverlässiger Filterung – geeignet für mineralische, teilsynthetische und vollsynthetische Öle inkl. hochkonzentrierter Rennöle.
17-mm-Sechskantmutter
Werkzeugloser Wechsel per Steckschlüssel, auch an schwer zugänglichen Einbaustellen.
Überdruck- und Rücklaufsperrventil
Schützt den Motor bei kaltem, zähem Öl und verhindert das Leerlaufen des Filters im Stillstand.
Robustes Metallgehäuse
Druckfestes Gehäuse mit doppelt gerolltem Falz und vorgeschmierter Dichtung für sicheren Sitz.
Technische Daten
| Filtertyp | Anschraubfilter (Vollstrom-Ölfilter), mit Überdruck- und Rücklaufsperrventil, schwarz |
|---|---|
| Maße | Ø 66 mm x 83 mm |
| Gewinde | M20 x 1,5 |
| Abnehmermutter | 17 mm, angeschweißt |
| Dichtring | Nitrilkautschuk (NBR) |
| OEM-Referenz | Honda 15410-MM5-003, 15410-MM9-003, 15410-MM9-013, 15410-MM9-405, 15412-MT7-003; Kawasaki 16097-0002, 16097-0004, 16097-0008, 16097-0011, 16097-1059, 16097-1061, 16097-1063, 16097-1064, 16097-1066, 16097-1067, 16097-1068, 16097-1070, 16097-1072; Polaris 2520799, 3084963, 3201451; Yamaha 3FV-13440-00, 3FV-13440-10, 3FV-13440-20, 5GH-13440-00, 5GH-13440-10 |
| Hersteller | K&N Engineering |
| Artikelnummer | KN-303 (auch als KN-303C in Chrom erhältlich) |
| EAN/UPC | 024844084491 |
Passend für
- Honda CB1000 Big One, CB750 Nighthawk, CB400F CB-1, CBR600F/CBR1000F/CBR1100XX Blackbird
- Kawasaki Vulcan S (EN650), Ninja 400/650, Versys-X 300, Versys 650/1000, Vulcan Vaquero (VN1700)
- Kawasaki klassische Baureihen (Zephyr, ZRX, W650, Vulcan 750-2000, Ninja ZX-9R)
- Polaris Sportsman, Magnum, Scrambler, Trail Boss, Xplorer, Hawkeye (diverse Baujahre)
- Access/Apache-Quads (450 Apache/SP/Warrior, 700 AX); CFMOTO 675SS (25-26)
Vollständige Fahrzeugliste anzeigen
Honda (Motorrad)
- CB400F/FK2/FL/FL2 CB-1 (Japan) 89-90, CB400 Super Four/F2N (Japan)
- CBR400 Tri-Arm/Gull-Arm NC23
- CB1000 Big One 93-97
- CB750 Nighthawk 91-2003
- CBR600 F (mehrere Baureihen) 87-00
- CBR1000 F/F Hurricane 87-97
- CBR1100 XX Super Blackbird 96-2006
Kawasaki (Motorrad, klassisch)
- ZR400 Xanthus (Japan)
- ZR550/750 Zephyr, ZRX1100/1200, W650
- VN750/800/900/1500/1600/1700/2000 Vulcan (diverse Baureihen)
- ZX900 Ninja ZX-9R, Z750/Z1000 (ZR-Baureihe)
Kawasaki (Motorrad, aktuell)
- EN650 Vulcan S (auch ABS/Cafe/SE) 15-18
- EX400 Ninja (auch ABS/KRT Ed.) 18
- EX650 Ninja (auch ABS/KRT Ed.) 12-18
- KLE300 Versys-X (auch ABS) 17-18
- KLE650 Versys (auch ABS/LT) 15-18
- KLZ1000 Versys LT 12-18
- VN1700 Vulcan Vaquero 11-18
Polaris (Quad)
- Hawkeye 300/325/400, Magnum 325/330/425/500, Sportsman 300/335/400/450/500 (diverse Varianten)
- Trail Boss 325/330, Trail Blazer 330, Xpedition 325/425, Xplorer 400L/500
- Scrambler 500 4×4, ATP 330/500, Worker 335/500, Big Boss 500 6×6
Access / Apache (Quad)
- Access 450 Apache, 450 SP S, 450 SP Sport, 450 SP SM Supermoto, 450 Warrior, 700 AX
- Apache 450 RLX Sport
CFMOTO
- 675SS 25-26
Angaben aus mehreren Händlerquellen zusammengestellt, da K&N (anders als Hiflofiltro) keinen vollständig einheitlichen Online-Fahrzeugkatalog anbietet. Wichtig: Der KN-303 teilt sich die Kern-OEM-Nummern mit unserem Hiflofiltro HF303, K&N listet aber zusätzlich neuere Kawasaki-Modelle (Vulcan S, Ninja 400/650, Versys-Reihe) und den CFMOTO 675SS, die im offiziellen HF303-Katalog nicht auftauchen. Bitte vor dem Kauf unbedingt anhand deiner Fahrzeug-Erstausrüstung (Original-Filternummer) gegenprüfen.
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Sicherheitshinweise
Beim Wechsel des Ölfilters bitte Folgendes beachten:
- Motor vor der Montage abkühlen lassen, um Verbrennungen durch heißes Motoröl zu vermeiden.
- Dichtring des Filters vor dem Aufschrauben leicht mit frischem Motoröl benetzen.
- Filter handfest anziehen und laut Herstellerangabe nachziehen – auch über die Sechskantmutter nicht überdrehen und nicht mit dem Schlagschrauber montieren.
- Altöl und Altfilter nicht in den Hausmüll oder die Kanalisation geben, sondern fachgerecht an einer Sammelstelle entsorgen.
- Nach dem ersten Motorlauf auf Dichtheit prüfen.
FAQ
Ist der KN-303 ein Original-K&N-Filter?
Ja, wir liefern ausschließlich Original-K&N-Ware, kein Nachbau.
Ist der KN-303 dasselbe wie euer Hiflofiltro HF303?
Nicht identisch, aber sehr ähnlich: Beide Filter teilen sich die wichtigsten OEM-Bezugsnummern, dieselben Maße und dasselbe M20x1,5-Gewinde. K&N listet für den KN-303 zusätzlich einige neuere Kawasaki-Modelle (Vulcan S, Ninja 400/650, Versys-Reihe) sowie den CFMOTO 675SS, die beim Hiflofiltro HF303 offiziell nicht aufgeführt sind.
Welches Werkzeug brauche ich zur Montage?
Dank der angeschweißten 17-mm-Sechskantmutter reicht ein passender Steckschlüssel oder Ringschlüssel – ein spezieller Ölfilterschlüssel ist in der Regel nicht nötig.
Wie oft sollte der Ölfilter gewechselt werden?
Bei jedem Ölwechsel, gemäß Wartungsplan deines Fahrzeugs – in der Regel alle 8.000 bis 10.000 km oder einmal jährlich.
